Cara ampuh Atasi Karburator Brebet

Cara ampuh Atasi Karburator Brebet

Cara ampuh Atasi Karburator Brebet

Seperti yang telah saya janjikan kemarin kali ini Awings Blog akan membahas mengenai “ Cara Ampuh Atasi karburator brebet “.  Ketika karburator motor anda mengalami hal demikian, tentu saja ini sangat menggangu anda. Karburator yang brebet mengakibatkan jalan motor anda tersendat-sendat, bahkan mati terus.Ada beberapa Hal yang mengakibatkan karburator brebet, disini kita akan jabarkan sekaligud penyelesaianya.

Bahan Bakar bercampur Air/minyak

Jika bahan bakar tercampur dengan Air makapembakaran dalam silinder tidak akan sempurna,air bisa masuk ke kaburator baik secara langsung ke karburator atau dari tangki bahan bakar. Untuk mengatasinya  kuras bensin dalam karburator dengan cara mengendorkan baut penguras yang ada di karburator.setelah itu tutup kembali, jika gejala masih terasa maka bongkar dan bersihkan karburator. Dan cek pula bahan bakar yang ada di dalam tangki baka bakar.

                                           Choke tertutup

Jika anda lupa membuka choke, maka ketika sepeda motor di gas maka sepeda motor terasa mrebet. Hal ini terjadi Karena karburator kekurangan udara, sehinggan pencampuran bahan bakar tidak sempurna. Oleh karena itu, cek ledih dulu barangkali posisi katup choke menutup

                                                      Bahan bakar banjir ( terlalu kaya )

pada Gejala ini biasanya karburator banjir.yang mengakibatkan karburator brebet dan Akhirnya mogok. Kenapa karburator bisa banjir ? pada karburator terdapat pelampung dan needle valve, kedua komponen inilah yang mengatur masukdan berhentinya bahan bakar ke karburator, jika needle valve rusak maka bensi akan mengalir terus ke karburator, sehingga karburator banjir. Selain itu setelan bahan bakar yang tidak pas juga berakibat motor brebet
http://atto4593.blogspot.com/2013/03/cara-ampuh-atasi-karburator-brebet.html

Read More

PERAWATAN YAMAHA MIO ANDA

Modifikasi Motor Sejak diluncurkan pada 2003, Yamaha Mio sukses memegang pasar matik nasional dengan peredaran melebihi 700ribu. Awalnya diprediksi jadi ikon motor perempuan, namun disuka pula tak kurang dari 50 persen kaum laki-laki. Kemudahan operasional, dimensi kecil serta bentuk yang up to date jadi kunci sukses matic 113,7 cc ini. Terlepas dari itu semua, beragam tips harian bisa dilakoni dewe loh. Simak yuk A-Z tips hariannya :

1. Perpanjangan Umur Pakai V-BELT :Sejatinya V-Belt kudu rutin diganti setiap pemakaian 15 ribu km, namun nggak jarang sebelum angka tersebut, V-Belt terpaksa diganti karena udah terkikis atau melar yang banyak disebabkan oleh kelalaian perawatan. Alangkah lebih bijak jika kamu rutin membersihkan filter penyaring debu di cover CVT. Hanya dengan pembersihan bensin, kotoran debu yang sering mengakibatkan V-Belt selip bisa dihilangkan dengan cepat.
2. Cek Kandungan Oil-Air Box Filter Karbu : Setiap box filter karbu Mio selalu dilengkapi detektor air dan oli. Lewat detektor berbahan karet transparan ini, kamu bisa melakukan pengecekan apakah box filter Karbu Mio kamu dipenuhi oli ataupun air. Jika jawabannya ya, segera bongkar dan bersihkan box filter karbu. Biaya & Lama Pengerjaan :Rp. 5 Ribu & 15 menit Perlengkapan :Bensin, Kunci Sok Ukuran 8

3. Rutin Ganti Oli Transmisi CVT : Di dalam CVT terdapat pula susunan gigi transmisi. Agar awet dan berfungsi dengan baik, kamu kudu rutin melakukan penggantian setiap jarak tempuh 10 ribu km. Ternyata olinya nggak harus oli khusus CVT kok, pake aja oli SAE 40 yang juga digunakan sebagai oli pelumas mesin. hanya sebanyak 100cc. Biaya | Lama Pengerjaan : Rp. 5-10 Ribu | 45 menit Perlengkapan : Bensin, Oli, Oben (+) dan Kunci Pas 10

4. Rutin Cek Aki Hindari Korosi : Aki punya peranan dominan buat mendukung kelistrikan, terutama penyalaan mesin dengan bantuan starter elektrik. Sering-seringlah memeriksa kondisi aki. mulai dari ketinggian air hingga kondisi baut +/- nya. Jika lengah, kutub2 dipenuhi kerak pengundang koros. Jika terlanjur bersihkan kerak dengan airpanas secara rutin. Biaya | Lama Pengerjaan : Rp. 5 Ribu | 10 menit Perlengkapan : Obeng (+) dan (-), air panas, dan kuas

5. Perluas Lubang Irigasi Bagasi : Bagasi Mio dilengkapi dua buah lubang kecil di pojok-pojoknya. Lubang ini adalah lubang irigasi yang fungsinya untuk saluran pembuangan air yang terjebak di bagasi. Agar lebih maksimal, perluas lubang ini dengan bor ukuran baut 12. Biaya | Lama Pengerjaan : - | 5 menit Perlengkapan : Bor Listrik

6. Gampang Setel Karbu : Posisi karburator Mio ngumpet dalam bodi, tepatnya dibawah bagasi yang dikelilingi side body dan under seat kover. Nah cara praktis untuk perbesar/perkecil putaran RPM lewat karbu, cukup buka jok lalu buka penutup karet panjang di dasar bagasinya. Setel karbu lewat lubang itu dengan modal obeng doang. Biaya | Lama Pengerjaan : - | 5 menit Perlengkapan : Obeng (+)

7. Jaga Kedap Air Cop Busi :Posisi Busi Mio termasuk sulit dijangkau, selain itu juga posisinya tepat dibelakang lubang anginunder seat kover. Otomatis rentan terkena air dari lubang tersebut. Itu sebabnya cop busi dibuat kedap air dengan dilengkapi bibir karet. Agar lebih oke, jangan ganti ini dengan sembarang cop, selain itu untuk menjaga kekedapannya, gunakan bantuan sealer yang dioles mengelilingi bibir cop busi. Biaya | Lama Pengerjaan : 10 Ribu | 10 menit Perlengkapan : Lem Sealer, Obeng (+)

8. Selamatkan Nomer Mesin : Nomer Mesin Mio terdapat di dinding atas blok CVT, namun sayang posisinya tepat di tepi dinding ban. Otomatis area ini sering ditempa kotoran aik air maupun debu. Agar nggak gampang rusak terjangkit korosi, segera amankan dengan pelapisan pernis Biaya | Lama Pengerjaan : 15-25Ribu | 5 menit Perlengkapan : Cat semprot clear, pen brush atau spray gun, pernis

9. Rawat Kover Plastik Hitam :Orsi-nya, kover Mio nggak seluruhnya menggunakan plastik berlapis cat. Beberapa diantaranya menggunakan bahan plastik berwarna hitam seperti back deck kover, foot board hingga under seat kover. Yang jadi masalah bagian ini susah dibersihkan apalagi keseringan tergores. Tips ampuh murah meriah untuk membersihkan sekaligus menghitamkan permukaannya kembali adalah dengan bantuan semir sepatu. Biaya | Lama Pengerjaan : 5-10 Ribu | 30 menit Perlengkapan : Semir sepatu hitam, sikat semir sepatu,lap pembersih

10. Usir Berisik Cakram : Terkadang cakram Mio mengeluarkan bunyi srek-srek yang diikuti seretnya putaran roda. ini diakibatkan geseran piringan cakram dengan kampas rem. Orsinya separuh bagian kampas rem disisi piston kaliper diganjal plat. Ganjalan separuh ini menyebabkan miringnya keping kampas rem akibat luasan dorongan yang ngga merata dari piston kaliper, lama-lama ketebalan kampas akan berbeda dan seterusnya kemiringan keping kampas akan menggeser piringan hingga mengeluarkan bunyi srek-srek. TIPS : Menangkalnya cukup sederhana kok, yang paling gampang dengan melepas plat pengganjalnya agar permukaan keping plat-nya rata. Tapi kamu kudu nyetel ulang kalipernya agar tarikan tuas rem-nya nggak terlalu dalam. Jika ngga pengen repot, penuhi aja pengganjalnya dengan bantuan tambahan plat tipis yang direkatkan lem besi.

(sumber Tabloid OTOTREND)
http://kerockan.blogspot.com/2011/04/merawat-motor-yamaha-mio-anda.html

Read More

cara membersihkan filter cvt yamha mio

Untuk pembesut Yamaha Mio, jangan sampai lupa. :! .Filter udara v-belt wajib dibersihkan setiap 2000 km.Sesuai buku panduan / petunjuk pemilik MIO , yg didapat saat beli MIO. Buka dan baca hal 6-2 tentang perawatan berkala dan perbaikan ringan nomor 5 item saringan udara v-belt.Filter ini membantu langkah pendinginan kerja v-belt.

Jika udara yg masuk terhambat dan kurang, maka kinerja cvt akan lekas panas hingga kerja mesin lebih berat. Alhasil, lebih baik lagi kalau pembersihannya dilakukan lebih intens.

Jadi tak hanya berpatokan pada limit 2000 km. Berikut langkah kerjanya. Mulai dengan membuka keempat baut filter yg posisinya pas ditengah cover cvt.Gunakan kunci sok ukuran 8 mm.

Kunci ini akan lebih mudah dan praktis, karena kalau menggunakan kunci pas akan agak sulit saat melepas kedua baut tutup filter v-belt yg bagian dalam.

Setelah keempat baut dilepas, silahkan melepas cover, lalu saringan udara dan juga seal debu.Selanjutnya bersihkan busa filter dengan bantuan cairan pembersih ataubensin.Hati-hati kalau menggunakan bensin, dari percikan api.Jadi filter v-belt diolesi atau direndam pada bensin, lalu diperas berulang kali sampai kotoran-kotorannya keluar.

Jangan lupa bersihkan juga seal debu dengan kain bersih. Langkah terakhir, pasang kembali filter seperti semula

Read More